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LES MODÈLES M EN UN COUP D’ŒIL.
BMW M symbolise depuis toujours les authentiques voitures de sport. Les modèles M actuels poursuivent cette tradition avec constance : avec la BMW M135i xDrive, BMW M2 Coupé, la BMW M4 Coupé, la BMW M4 Cabrio, la BMW Série 5 berline M, la BMW X3 M et la BMW X4 M ainsi que la BMW X7 M.
Les voitures M d’exception conjuguent la présence et la polyvalence des modèles BMW X avec les exigences de performances supérieures de BMW M GmbH : BMW X3 M, BMW X4 M, BMW X5 M, BMW X6 M et BMW X7 M.
Les voitures BMW M8 représentent la combinaison ultime entre luxe et tempérament sportif - disponibles en version Coupé, Cabrio et Gran Coupé.
Un roadster créé pour traduire en accélération la soif de liberté : la BMW Z4 M40i.
BMW M135i xDrive
BMW M2 Competition
BMW M2 Coupé
Véhicule BMW M235i xDrive Gran Coupé
BMW M3 BERLINE
BMW M4 Coupé
BMW Série 5 Berline M
BMW M760Li xDrive Berline
Voitures BMW Série 8 Coupé M
Voitures M BMW Série 8 Gran Coupé
BMW X2 M35i
BMW X5 M
BMW X6 M
BMW X7 M
BMW XM
BMW Z4 M40i
La BMW M135i xDrive établit des références dans la catégorie des compactes. Équipée d'un moteur 4 cylindres M TwinPower Turbo tonique, la BMW M135i xDrive procure un plaisir de conduire dynamique dès la première seconde. L’accord parfait entre des technologies de suspension comme le différentiel M Sport , la transmission intégrale BMW xDrive, la boîte automatique sport Steptronic et la direction M sport garantissent une agilité incomparable et un comportement impeccable dans les virages. L’extérieur souligne le caractère athlétique du véhicule par des détails marquants comme les doubles naseaux spécifiques à la M135i xDrive en style Mesh, le becquet arrière M ou les deux embouts d’échappement de 100 mm.
Le design et la conception des voitures M BMW Série 2 Coupé remontent aux origines historiques de BMW M GmbH. Elles combinent des capacités de haute volée et une propulsion arrière classique avec la précision et l’agilité des modèles modernes de la ligne M. Des jupes avant et arrière typiques optimisent la circulation de l’air et l’aérodynamique.
Les suspensions à tarage sport et les un puissant moteur essence 6 cylindres en ligne M TwinPower Turbo permettent de réaliser des performances à couper le souffle.
La BMW M235i xDrive Gran Coupé séduit, quelle que soit la perspective. Les puissantes proportions à l'avant, sur le côté et à l'arrière, combinées à la ligne élégante du Coupé, créent un caractère incomparable. L'intérieur dégage une ambiance sportive et moderne, caractérisée par des détails M exclusifs et une finition de qualité supérieure. Le capot de la BMW M235i xDrive Gran Coupé abrite un puissant moteur essence 4 cylindres M TwinPower Turbo. Le moteur particulièrement vif propose notamment un système d'admission d'air optimisé, un circuit de refroidissement hautes performances et un système d'échappement M à commande de clapets. Combiné à la transmission intégrale xDrive intelligente, la dynamique de conduite est exceptionnelle et la traction particulièrement élevée.
La BMW M3 Berline : une surpuissante voiture de sport 4 portes. Le moteur essence 6 cylindres en ligne M TwinPower Turbo libère spontanément sa puissance dans toute la plage de régimes. Les innovations issues de la course automobile comme le différentiel actif M, la suspension adaptative M, le M Servotronic M ou la boîte de vitesses M à 7 rapports avec double embrayage Drivelogic définissent de nouvelles frontières. Une ergonomie parfaite règne dans le poste de conduite. Les sièges M du type baquet procurent un soutien latéral exemplaire et établissent les conditions d’un contact organique avec le véhicule. Tout est orienté vers un seul objectif : le conducteur. Le besoin de performances de la BMW M3 Berline se retrouve aussi à l’extérieur. Les éléments de design distinctifs comme la double calandre noire avec emblème M, le toit en carbone noir ou les feux arrière à LED dynamiques en forme de L sont la preuve d’une sportivité sans compromis.
Elle suit ses propres règles : grâce à son design caractéristique, ses performances puissantes et sa dynamique de conduite inimitable, la BMW M440i xDrive Coupé maintient un taux d'adrénaline à un niveau élevé et constant. Le puissant moteur essence 6 cylindres BMW TwinPower Turbo, le kit M aérodynamique et les détails de design exclusifs en Cerium Grey font frissonner au premier regard et soulignent l'autonomie de ce coupé sport racé.
Ouverte à une intensité maximale : animée par un puissant moteur essence 6 cylindres en ligne M TwinPower Turbo de 431 ch et affublée d’innovations des sports moteur, la BMW M4 Cabrio garantit l’association la plus directe entre une conduite pleine d’adrénaline et un plaisir de conduire illimité. Tandis que la motorisation M accélère sans interruption jusqu'à une vitesse limite grâce à la boîte de vitesses M à 7 rapports à double embrayage, le différentiel M actif, la suspension M adaptative ou le M Servotronic autorisent des manœuvres de conduite des plus précises. Une expérience qui n’a son pareil qu’en conduite décapotée. Et qui élève la fascination M à de nouveaux sommets.
Mise en forme attrayante et élégante. Plus puissante que jamais. La BMW M5 nouvelle génération avec M xDrive est l'expression d'une ingénierie portée à un très haut niveau et d'une intelligence automobile innovante. Pour conquérir des sommets de dynamique de conduite jusqu'ici inviolés, aux limites des lois physiques.
Puissance considérable, réglage spécial du châssis, qui comprend également de nombreux autres systèmes de réglage, et détails en Schwarz hochglänzend : toutes les conditions sont remplies pour l'objectif que s'est donné la BMW M5 Competition, mettre la plus grande distance entre elle et ses concurrents.
La BMW M550i xDrive Berline impressionne par son tempérament sportif, son confort et sa vraie aptitude à l’utilisation quotidienne. Forte de ses 390 kW (530 ch) de puissance, la BMW M550i procure à son conducteur une foule de sensations dynamiques. Des composants parfaitement mis au point comme le système de transmission intégrale intelligent BMW xDrive et la suspension M adaptative Professional assurent une tenue de route et une agilité optimales.
Avec ses performances de haut vol sur mesure et son système de paramètres de marche programmables M Drive, la BMW M6 Coupé est l'incarnation la plus athlétique de l'élégance luxueuse. Une voiture hautes performances fascinante qui établit de nouvelles références par sa dynamique impressionnante, son esthétique résolument originale, sa technique supérieure et son efficience imparable. Dans la ligne de la philosophie BMW M GmbH : tous les détails de cette dernière génération ont été conçus sans compromis avec la haute performance en ligne de mire et toutes les fonctionnalités systématiquement orientées vers le conducteur.
Au travers de la BMW M6 Gran Coupé, les concepteurs et ingénieurs de BMW M sont parvenus de manière fascinante à associer design athlétique, technologie du sport automobile et équipements luxueux. Cette voiture ne suit aucune règle, mais pose de nouveaux jalons avec force et élégance.
De la piste automobile aux hautes performances à ciel ouvert : La BMW M6 Cabrio dernière génération impressionne par un langage plastique encore plus athlétique, une dynamique supérieure et une élégance progressiste avec une capote sport classique. Le moteur V8 essence M TwinPower Turbo réagit à la plus légère sollicitation de l'accélérateur par un déballage de puissance immédiat et une force de propulsion souveraines.
Le summum du plaisir de conduire et du luxe: la BMW M8 Competition Coupé avec M xDrive est la plus puissante et la plus singulière des déclinaisons de la BMW M8 Coupé. Son moteur essence V8 à hautes performances M TwinPower Turbo développe une puissance exceptionnelle de 460 kW (625 ch) et assure des sensations de conduite incomparables grâce à de nombreux composants de propulsion et de suspension inspirés de la compétition automobile. Avec leur ADN sportif, elles incarnent la quintessence de la créativité technique de BMW M et garantissent un plaisir de conduire chargé d’adrénaline au plus haut niveau – jusqu’aux limites des lois physiques.
La BMW M8 Coupé avec M xDrive, outre une ambiance premium absolue, communique d’authentiques sensations de compétition automobile, et a été conçue pour redéfinir radicalement les limites de la dynamique de conduite. Le moteur essence V8 hautes performances M TwinPower Turbo développe une puissance imposante de 441 kW (600 ch) et un couple de 750 Nm. Un collecteur desservant les deux bancs de cylindres optimise la réactivité du moteur tandis que deux turbocompresseurs TwinScroll montés sur l’échappement optimisent l’exploitation de la puissance. Le moteur M, semblable aux moteurs utilisés en compétition, travaille en parfait accord avec la boîte de vitesses M Steptronic à 8 rapports avec Drivelogic, la suspension M adaptative et le différentiel M actif pour réaliser des performances exceptionnelles - pour un plaisir de conduire M ultime à chaque seconde.
Les voitures M BMW Série 8 Gran Coupé sont des voitures de sport 4 portes extraordinaires qui associent une dynamique et une agilité maximales, un design sportif et élégant, et un habitacle extrêmement luxueux. La figure de proue de cette série exclusive est constituée par la BMW M8 Competition Gran Coupé, une voiture sportive hautes performances. Son moteur essence 8 cylindres M TwinPower Turbo hautes performances délivre une puissance exceptionnelle de 460 kW (625 ch) et propulse le véhicule de 0 à 100 km/h en à peine 3,2 secondes. Grâce à ses composants hautes performances inspirés de la compétition et à son système M xDrive proposé de série, ce modèle M offre une dynamique de conduite et une agilité du plus haut niveau.
La BMW M8 Gran Coupé avec système M xDrive est une luxueuse voiture de sport qui garantit des performances élevées et un plaisir de conduite riche en adrénaline. Elle en est redevable à son moteur essence V8 M TwinPower Turbo de 441 kW (600 ch) ainsi qu’à toute une panoplie de composants de propulsion et de suspension issus du sport automobile tels que la boîte de vitesses M Steptronic à 8 rapports avec Drivelogic, la suspension M adaptative et le différentiel M actif.
La BMW M850i xDrive Gran Coupé offre une combinaison optimale de sportivité et de fonctionnalité au quotidien. Son vigoureux moteur essence V8 M TwinPower Turbo puise dans une cylindrée de 4,4 litres pour développer une puissance de 390 kW (530 ch) et un couple de 750 Nm. La combinaison de composants de transmission et de suspension optimisés procure une expérience de conduite particulièrement vive et dynamique, idéalement complétée par un poste de conduite axé sur le conducteur et un habitacle à la fois luxueux et sportif.
La BMW X5 M conjugue le tempérament d’une voiture de la ligne M à la fonctionnalité poussée d’un modèle X. Son vigoureux moteur essence 8 cylindres M TwinPower Turbo, sa boîte à 8 rapports Steptronic M et sa transmission intégrale xDrive M spécifique intensifient le plaisir de conduire jusqu’aux limites. Ses jupes avant et arrière aux formes dynamiques et ses jantes en alliage léger de 20" de série lui confèrent une belle prestance propre à marquer les esprits. Dans l’habitacle aux dimensions généreuses, le SUV déploie des matériaux raffinés, des sièges surélevés au galbe sportif et des détails stylistiques propres à la ligne M. La BMW X5 M réunit le meilleur des deux mondes : exceptionnelle sur le plan des performances et du comportement sur route, elle l’est aussi sur celui de la fonctionnalité et de l’aptitude à l’utilisation quotidienne.
Les voitures BMW X5 M et BMW X6 manifestent leur vocation dominatrice par des proportions vigoureuses, un design M exclusif et des capacités de performances hors du commun.
La BMW X5 M Competition et la BMW X6 M Competition disposent d'un moteur essence 8 cylindres M TwinPower Turbo extrêmement puissant et performant. Le moteur à haut régime délivre une puissance impressionnante de 460 kW (625 ch) et permet au véhicule d'accélérer de 0 à 100 km/h en seulement 3,8 secondes grâce à un couple de 750 Nm. L'interaction parfaite entre le M xDrive et le différentiel M actif, la suspension spécifique M et la direction M Servotronic ainsi que la boîte de vitesses M Steptronic à 8 rapports garantissent une dynamique de conduite et une agilité maximales.
La BMW X5 M et la BMW X6 M sont équipées d'un moteur essence V8 M TwinPower Turbo à hautes performances, qui développe une puissance impressionnante de 441 kW (600 ch). Le couple puissant de 750 Nm assure une accélération rapide de 0 à 100 km/h en 3,9 secondes. Équipée du M xDrive, du différentiel M actif, de la suspension spécifique M, d'une direction M Servotronic ainsi que d'une boîte de vitesses M Steptronic à 8 rapports, les BMW X5 M et les BMW X6 M offrent une dynamique de conduite au plus haut niveau.
La BMW X5 M50i et la BMW X6 M50i sont propulsées par un puissant moteur essence V8 M TwinPower Turbo. Le moteur délivre une puissance de 390 kW (530 ch) et un couple maximum de 750 Nm. L’action conjuguée de la suspension M adaptative, de l’Integral Active Steering, de la boîte de vitesses sport Steptronic à 8 rapports et de la transmission intégrale BMW xDrive optimise les qualités dynamiques transversales et longitudinales de la voiture, garantissant ainsi un plaisir de conduire intense.
La BMW X5 M50d et la BMW X6 M50d sont équipées d’un moteur diesel 6 cylindres en ligne M TwinPower Turbo, qui développe un couple impressionnant de 750 Nm lui permettant de faire face à toutes les situations. La combinaison optimale de puissance et d’efficience se révèle également dans l’interaction entre la suspension M adaptative, l’Integral Active Steering, la transmission intégrale BMW xDrive et la boîte de vitesses sport Steptronic à 8 rapports.
La BMW X6 M conjugue les qualités de puissance d’une voiture de sport à la flexibilité d’un modèle X. Un moteur essence 8 cylindres M TwinPower Turbo plein de tempérament, une boîte de vitesses M à 8 rapports Steptronic et la transmission intégrale xDrive M se tiennent garants d’un plaisir de conduire extrême. Les jantes en alliage léger de 20" de série ou de 21" en option ainsi que les jupes avant et arrière aux contours accusés lui confèrent une allure imposante. Le vaste habitacle de ce SAC convainc par le raffinement des matériaux mis en œuvre, les sièges surélevés au galbe sportif et les nombreux détails esthétiques portant la griffe de l'inimitable style M. Une voiture hautes performances – spectaculaire dès le départ et en cours d'utilisation, confortable et affranchie de toute entrave.
Les BMW X7 M combinent les capacités tout-terrain typiques de la ligne X avec l’exclusivité de la catégorie de luxe BMW et les ambitions sportives de la ligne BMW M. Résultat : deux SAV de luxe extrêmement dynamiques, prêts à s’élancer à la conquête de nouveaux terrains de manière souveraine.
La BMW X7 M50d séduit par son design élégant, sa dynamique hors pair qu’elle conjugue à un cocktail équilibré de confort, de luxe et d’efficience énergétique. Le puissant moteur diesel 6 cylindres en ligne M TwinPower Turbo développe une puissance de 294 kW (400 ch) et un couple de 760 Nm pour produire une poussée véhémente. Sa puissance trouve sont pendant dans une suspension M spécifiquement mise au point, un différentiel M sport et une direction sport variable.
La BMW X7 M50i se distingue par une puissance, une précision et une agilité superlatives. Elle en est redevable non seulement au moteur à essence 8 cylindres M TwinPower Turbo développant une puissance de 530 ch et un couple de 750 Nm, mais également à une boîte Steptronic Sport à 8 rapports, à une suspension parfaitement mise au point et à des freins M sport de série. Un aménagement intérieur inégalé, foisonnant de technologies dernier cri et faisant régner une ambiance luxueuse.
La BMW Z4 M40i est synonyme de sportivité et de plaisir de conduire à ciel ouvert : le capot étiré, la tenue de route profonde, la capote souple classique et les porte-à-faux courts caractérisent la silhouette typique du Roadster. Le moteur essence 6 cylindres en ligne M TwinPower Turbo de 3,0 litres fascine par sa puissance souveraine et sa tonicité élevée. Grâce au double VANOS, au Valvetronic, au High Precision Injection et au turbocompresseur Twin Scroll, il délivre une puissance de 340 ch (250 kW) et un couple maximal impressionnant de 500 Nm.
Que vous soyez à la recherche d'une BMW M en occasion ou en neuf, vous trouverez ici toutes les informations, rapports d'essai et offres de financement ou de leasing se rapportant aux BMW M, ainsi que bien entendu un concessionnaire prêt à vous fixer rendez-vous pour un essai sur route.
VUE D'ENSEMBLE DES MODÈLES BMW M.
L’association de la perfection technique et de la sportivité fortement émotionnelle accélère le pouls. Les modèles BMW M sont synonymes de véritables voitures de sport. Qu’il s’agisse d’une berline, d’un coupé ou d’un SUV, grâce aux technologies issues du sport automobile comme la suspension M sport, les moteurs et le réglage typique de la ligne M, les voitures sportives réalisent la synthèse ultime entre luxe et performance.
BMW i7 M70 xDrive
BMW M760e xDrive
BMW M135i xDrive
BMW i4 M50
VUE D’ENSEMBLE DE LA CONCEPTION DES MODÈLES BMW M.
Passion du sport automobile, exclusivité et perfection : accompagnez-nous à travers près de 50 ans de voitures BMW M ! Nous vous présentons des modèles allant de la légendaire BMW M1 à la BMW M3 en passant par l’actuelle BMW M8, avec des performances exceptionnelles et la possibilité d’adapter exactement les modèles dotés des équipements BMW Individual et BMW M Performance Parts à leur propre caractère.
VUE D’ENSEMBLE DE LA CONCEPTION DES MODÈLES BMW M.
Passion du sport automobile, exclusivité et perfection : accompagnez-nous à travers près de 50 ans de voitures BMW M ! Nous vous présentons des modèles allant de la légendaire BMW M1 à la BMW M3 en passant par l’actuelle BMW M8, avec des performances exceptionnelles et la possibilité d’adapter exactement les modèles dotés des équipements BMW Individual et BMW M Performance Parts à leur propre caractère.
LA BMW M1 (E26).
La première voiture développée par l’ancienne BMW Motorsport GmbH fascine à la fin des années soixante-dix par sa forme de coin intemporelle. Conçue par la légende du design Giorgio Giugiaro, la carrosserie est basée sur le BMW Turbo, une étude réalisée en 1972 par le designer de longue date Paul Bracq. Ses naseaux étroits, ses phares rabattables et ses lignes dessinée conjuguent esthétique et dynamique. La performance est également légendaire : c'est la voiture de série allemande la plus rapide jusqu'en 1983. La supercar à moteur central atteint une vitesse de pointe nettement au-delà des 260 km/h et fonde ainsi la tradition des véhicules routiers M.
Seulement 460 exemplaires ont été construits à la main de 1979 à 1981. Ceux qui ont la chance de piloter un exemplaire racontent les caractéristiques de conduite exceptionnelles, la formidable dynamique en virage et le moteur à rotation rapide de 3,5 litres.
Période de production : 1978 – 1981
Moteurs : 3,5 litres (277 ch, 204 kW), 6 cylindres
Longueur/largeur/hauteur : 4.359 mm/1.824 mm/1.138 mm
BMW SÉRIE 1 M COUPÉ (E82).
Bien que depuis 2004, la BMW Série 1 convainc les conducteurs qui savent apprécier le tempérament sportif et la tenue de route hors pair dans une voiture compacte, la BMW Série 1 M Coupé n'est disponible que depuis 2011. Deux turbocompresseurs font passer le moteur essence 6 cylindres en ligne à 340 ch (250 kW), qui, de pair avec un empattement court et une voie plus large que la BMW Série 1 classique, communiquent des sensations de dynamique hors du commun. Plus de 6300 exemplaires seront construits jusqu’en 2012. Trois ans plus tard, la BMW M2 renoue avec cette ligne et poursuit le concept consistant à fusionner un véhicule compact avec les meilleures caractéristiques d'une voiture de sport.
Période de production : 2011 – 2012
Moteurs : 3,0 litres (340 ch, 250 kW), 6 cylindres
Longueur/largeur/hauteur : 4.380 mm/1.803 mm/1.420 mm
LA BMW M2 (F87, G87).
Successeur de la BMW Série 1 M Coupé, la BMW M2 perpétue depuis 2015 la ligne des coupés compacts dynamiques et puissants, fondateurs de la BMW 2002 Turbo et de la BMW M3 (E30).
C'est ce que révèle déjà l'extérieur affirmé de la voiture, avec ses ailes évasées et ses grandes prises d'air dans la jupe avant. Le moteur essence 6 cylindres suralimenté par turbo convainc par sa tonicité et sa puissance qu'il transmet au bitume par une boîte de vitesses à double embrayage en option. À partir de 2018, la BMW M2 Competition prendra le relais avec une puissance supplémentaire de 30 kW (40 ch), seulement devancée par la M2 CS (Club Sport) limitée à 2200 exemplaires, dont le moteur développe 331 kW (450 ch). À chaque version, la suspension M assure un comportement propre et clair, un contrôle précis et un incroyable plaisir de conduire.
La 2e génération de la BMW M2 sortira en 2022, le 50e anniversaire de BMW M, et son caractère M unique rend hommage aux sensations pures du sport automobile. Avec un nouvel extérieur expressif au design box classique, des proportions compactes et une allure expressive, elle promet un plaisir de conduire à l’état pur avec un contrôle maximal. Des composants de suspension parfaitement mis au point de la gamme M et un puissant moteur essence 6 cylindres BMW M TwinPower Turbo de 460 ch (338 kW) permettent d’accélérer de 0 à 100 km/h en 4,1 secondes.
Période de production BMW M2 : 2015 – aujourd’hui, M2 Competition : 2018 – 2020, M2 CS : 2020
Moteurs : 3,0 litres (460ch, 338 kW), 6 cylindres
Longueur/largeur/hauteur : 4580 mm / 1887 mm / 1403 mm
BMW M3 (E30/2S, E30/2SC, E36/2S, E36/2CS, E36/4S, E46/2S, E46/2CS, E90/92/93, F80, G80).
À l'origine, la BMW M3 (E30/2S, E30/2SC) devait être la version routière d'une voiture de course, mais l'intérêt est tel qu'on vend bien plus que les 5000 exemplaires nécessaires à l'homologation du groupe A. L'extérieur affiche déjà une dynamique extrême avec ses ailes évasées, ses ailes arrière iconiques jusqu'aux montants arrière redessinés. Mais aussi à l'intérieur, tout ce qui a fait ses preuves en course est installé : disques de frein ventilés de l'intérieur, boîte de vitesses sport avec le premier rapport installé en bas à gauche, moteur essence 4 cylindres de 2,3 litres de 200 ch (143 kW).
Tandis que la version course va de victoires en victoires, la BMW M3 dépasse toutes les attentes en matière de vente : le véhicule s’est vendu plus de 18000 fois dans la version Cabrio. S’y ajoutent la version Evolution remaniée de 220 ch (154 kW) et la BMW M3 Sport Evolution de 2,5 litres de cylindrée pour 238 ch (166 kW).
En 1992, la deuxième génération de la BMW M3 (E36) poursuit son histoire à succès. Le véhicule est nettement plus mature avec de légères modifications visuelles par rapport au modèle classique : comme les rétroviseurs extérieurs M à l’aérodynamique optimisée. Mais sous le capot, les choses changent radicalement : Le moteur essence 6 cylindres en ligne de 286 ch (210 kW) avec arbres à cames en tête variables (système VANOS) autorise des accélérations fulgurantes. À partir de 1995, la mise à niveau du modèle permettra non seulement d'ajouter 200 cm3 de cylindrée, mais également 321 ch (236 kW).
Au changement de millénaire, la BMW M3 (E46) sort dans les showrooms pour sa troisième édition, suivie un an plus tard par la BMW M3 Cabrio. Elles poursuivent l’idée de base de la BMW M3, qui consiste à associer le moins de poids possible à un maximum de dynamique de conduite. Forte de ses 343 ch (252 kW), elle offre des performances conformes aux gènes M. De l'extérieur, Coupé et Cabrio se différencient des modèles de série par un empattement plus large, des ouïes sur les ailes avant et un Powerdome sur le capot.
Dans la BMW M3 construite de 2007 à 2013, plusieurs nouveautés font fureur : comme sur les modèles classiques, trois versions de carrosserie sont désormais disponibles : Berline (E90), Coupé (E92) et Cabrio (E93). Pour la première fois, une BMW M3 est animée par un moteur V8. Le moteur quatre litres développe 420 ch (309 kW) et tourne jusqu'à 8300 tours par minute – le moteur de série au régime le plus élevé jamais construit par BMW ! Avec le pack M Driver en option, la voiture atteint ainsi une vitesse de pointe de 280 km/h.
La cinquième génération de la BMW M3 (F80) reposera dès 2014 sur un moteur essence 6 cylindres en ligne, équipé pour la première fois dans une M3 de turbocompresseurs. Le moteur libère son couple maximum dès les 1850 t/min, autorisant ainsi des sprints difficiles dans pratiquement toutes les situations. La Berline est la seule forme de carrosserie de la BMW M3 d'une puissance de 431 ch (317 kW) – les Coupé et Cabrio correspondantes s'appellent désormais M4. Les élargisseurs d'ailes, les rétroviseurs extérieurs M et le toit M sombre en carbone montrent également à l'extérieur que cette voiture a des qualités de maniabilité et une dynamique de conduite exceptionnelles. À partir de 2016, la BMW M3 Competition, dont le moteur développe une puissance de 450 ch (331) kW et qui utilise de série la suspension M adaptative, est disponible.
En 2018, la BMW M3 CS a été créée pour trois mois, avec un moteur encore supérieur de 10 ch pour atteindre 460 ch (338 kW).
Depuis 2021, la BMW M3 (G80), dont l'esthétique est radicalement différente de celle de la berline de série, dispose de grands naseaux hauts. Elle poursuit le concept de combinaison de tempérament sportif, de dynamique et d'aptitude à l'usage quotidien de l'ancienne BMW M3 - équipée d'une boîte manuelle à six rapports et d'un moteur de 480 ch (353 kW), elle délivre 510 ch (375 kW) sur la BMW M3 Competition également disponible. La boîte de vitesses M Steptronic à 8 rapports avec Drivelogic permet des changements de vitesse ultrarapides pour une dynamique de conduite maximale, en combinaison avec la suspension M précise.
Période de production BMW M3 : 1986 – aujourd’hui
Moteurs : 2,3 – 3,0 litres (200 – 510 ch, 143 – 375 kW), 4, 6 & 8 cylindres
Longueur/largeur/hauteur : 4346 – 4794 mm/1680 – 1887 mm/1370 – 1431 mm
BMW M4 (F82, F83, G82).
La BMW Série 4 remplace le Coupé de la Série 3 et constitue ainsi un changement radical. De conception claire et indépendante, le véhicule se distingue nettement de la BMW Série 3 – par sa cellule des occupants en retrait, son capot plus long, ses porte-à-faux plus courts. Tout cela montre une allure plus expressive, plus puissante. Il en va de même pour la BMW M4 Coupé, les versions M4 Coupé Competition (2016-2020) de 450 ch (331 kW) et la M4 Coupé CS de 460 ch (338 kW) pour 2017 et 2018. Entre-temps, la M4 est disponible en Coupé GTS (2017-2018), propulsée par 500 ch (368 kW). La M4 Cabrio et la M4 Competition Cabrio apportent un vent frais. Toutes les voitures ont en commun le moteur essence 6 cylindres de 3,0 litres avec un double turbocompresseur.
La deuxième génération, nettement plus longue et plus large, ajoute des accents visuels clairs grâce aux doubles naseaux verticaux inclinés vers l'avant. Dans la M4, le moteur essence 3,0 litres avec 6 cylindres 480 (boîte manuelle) ou 510 ch (boîte automatique à 8 rapports) (353 ou 375 kW) atteint une vitesse de 290 km/h avec le pack M Driver en option. Dynamique et agilité sont soulignées par un design précis et sans compromis.
Période de production BMW M4 : 2014 – aujourd’hui
Moteurs : 3,0 litres (431 – 510 ch, 317 – 375 kW), 6 cylindres
Longueur/largeur/hauteur : 4671 – 4794 mm/1870 – 1887 mm/1383 – 1394 mm
BMW M5 (E28S, E34S, E34/5S, E39S, E60, E61, F10, F90).
Visuellement, la première BMW M5 (E28S) ne se distinguait guère de la berline de série en 1985. Les voitures façonnées à la main disposent cependant du moteur actualisé de la BMW M1 et peuvent ainsi atteindre une vitesse de plus de 250 km/h. Avec plus de 2200 exemplaires construits, la pierre angulaire de la version haut de gamme est donc l'une des berlines sportives les plus réussies.
En 1988, la nouvelle BMW Série 5 s'accompagne d'une nouvelle M5 (E34S). Celle-ci développe au départ 315 ch (232 kW), mais en 1992, les moteurs sont revus. Ils puisent alors dans leur cylindrée de 3,8 litres une puissance de 340 ch (250 kW) – et dans une version de moins de 900 exemplaires, la voiture se décline également en M5 Touring. Grâce à une sensation de conduite impeccable et à une grande précision directionnelle, cette M5 fait forte impression en toutes circonstances.
Entre 1998 et 2003, la BMW M5 (E39S) conquiert les routes avec un moteur 8 cylindres, d'une cylindrée de cinq litres et d'une puissance de 400 ch (294 kW). À ce moment-là, c’est le modèle d'une berline de sport – apte à l'usage quotidien pour chaque situation, et néanmoins un match pour presque toutes les voitures de sport grâce aux performances et à la dynamique.
Le successeur (E60) n'entrera dans les showrooms qu'en 2005, suivi de la version Touring (E61) en 2007, qui est aussi le dernier M5 de cette carrosserie. Équipé d'un moteur 10 cylindres dont les 507 ch propulsent le véhicule à 305 km/h avec le pack M Driver en option.
En 2011, la BMW M GmbH équipe pour la première fois la M5 (F10) d’un moteur suralimenté par un double turbocompresseur. Le moteur développe une puissance de 560 ch (412 kW) et constitue à ce moment le modèle le plus puissant de la gamme BMW. Deux ans plus tard, le premier modèle M5 Competition est disponible avec une légère augmentation de puissance à 575 ch (423 kW), tandis qu’en 2014, le 8 cylindres de la version spéciale « 30 Jahre M5 » délivre 600 ch (441 kW) après remaniement. Le couple maximal extraordinaire est compris entre 1.500 et 5.750 tours par minute - ainsi, dans presque toutes les situations, la capacité d'accélération est pleinement disponible.
Fidèle à sa ligne de produits depuis 2017, l'actuelle BMW M5 (F90) combine la sportivité typique de la ligne M avec le confort et l'élégance de la BMW Série 5 Berline. Avec le moteur connu de la M5 précédente, la nouvelle transmission intégrale M xDrive et une boîte de vitesses M Steptronic à 8 rapports, une accélération puissante et une dynamique de conduite remarquable sont des caractéristiques typiques de ce véhicule de la BMW M GmbH. Seulement surpassé en 2018 par la BMW M5 Competition, qui développe 25 ch en plus et produit ainsi 625 ch (460 kW) sur la route. limitée à un an de période production, la BMW M5 CS (Competition Sport), forte de 635 ch (467 kW), accélère de 0 à 100 km/h en 3,0 secondes. Des pièces en carbone réduisent le poids de la berline extrêmement sportive, qui ne peut être réglée électroniquement qu'à 305 km/h sur demande.
Période de production BMW M5 : 1985 – 1995, 1998 – 2003, 2005 – aujourd’hui
Moteurs : 3,5 – 5,0 litres (410 ch, 302 kW), 6, 8 & 10 cylindres
Longueur/largeur/hauteur : 4620 – 4966 mm/1700 – 1903 mm/1400 – 1512 mm
BMW M6 (E63, E64, F06, F12, F13).
En 1984 déjà, l'ancêtre de la M6 coule de source, la BMW M635CSi. Équipée du moteur retravaillé de la BMW M1, ses 286 ch (210 kW) du coupé conçu par Paul Bracq en font l'une des voitures de sport les plus rapides disponibles à l'époque.
En 2005, après l'expiration de la BMW Série 8 (E31), BMW remet sur le marché un coupé de la classe luxe. Conçu par Chris Bangle, le véhicule est équipé de tout ce qui est typique des coupés M : un moteur 10 cylindres exceptionnellement puissant de 507 ch (373 kW), un design puissant et plein d'assurance ainsi qu'une suspension réglable qui garantit à la fois confort, précision et dynamique de conduite. C'est le cas tant pour la version fermée que pour la version Cabrio de la voiture.
Le successeur sera présenté en 2012. Le moteur compte désormais deux cylindres de moins, mais une puissance nettement supérieure. Le moteur essence V8 à double turbo délivre une puissance de 560 ch (412 kW), la M6 Competition de 575 ch (423 kW). Le moteur de la Competition Coupé a été revu à la mi-2015 et affiche ainsi 600 ch (441 kW) sur la route grâce à la boîte de vitesses à double embrayage à sept rapports. Avec le pack M Driver en option, la BMW M6 atteint une vitesse de pointe de 305 km/h. Ces performances sont comparables à celles du Coupé, du Cabrio et du Gran Coupé disponible à partir de 2013.
Période de production BMW M6 : 2005 – 2018
Moteurs : 4,4 – 5,0 litres (507 – 600 ch, 373 – 441 kW), 8 & 10 cylindres
Longueur/largeur/hauteur : 4871 – 4898 mm/1855 – 1899 mm/1372 – 1377 mm
BMW M8 COMPETITION (F91, F92, F93).
La M8 Coupé existerait presque depuis 30 ans : au début des années quatre-vingt-dix, les ingénieurs BMW développèrent un prototype BMW M8 animé par un moteur V12 dérivé du Coupé E31.
Mais ce n'est qu'en 2019 qu'une BMW de ce nom arrivera dans les showrooms avec la BMW M8 Competition Coupé (F92), la Cabrio (F91) et la Gran Coupé (F93). Deux turbocompresseurs montés en parallèle permettent au 8 cylindres d'atteindre une puissance de 625 ch (460 kW) et d'atteindre une vitesse nettement supérieure aux 300 km/h avec le pack M Driver en option.
Même à l'arrêt, la BMW M8 se présente comme la combinaison parfaite de sportivité et de luxe. Le tracé radical des lignes est dynamique. Des détails tels que la calandre en noir chromé ou les coques de rétroviseurs en noir brillant confèrent au véhicule un caractère sportif. Celui-ci est entre autres souligné par le toit en carbone de série. De plus, la suspension M adaptative, qui s'adapte à la situation de conduite et qui soutient BMW M xDrive, assure une dynamique de conduite incomparable. Qu'il s'agisse d'un Coupé, d'un Cabrio ou d'un Gran Coupé à quatre portes, ces modèles sont synonymes de superlatifs dans toutes les relations.
Période de production de la BMW M8 Competition : 2019 – aujourd’hui
Moteurs : 4,4 litres (625 ch, 460 kW), 8 cylindres
Longueur/largeur/hauteur : 4867 – 5098 mm/1907 – 1948 mm/1353 – 1420 mm
BMW X3 M COMPETITION (F97).
Pour la première fois en 2019, une BMW X3 sera disponible en version M. Avec son moteur essence 6 cylindres double turbo puissant, le véhicule accélère de 0 à 100 km/h en un peu plus de 4 secondes, et depuis son remaniement en 3,8 secondes. Une transmission intégrale M xDrive avec différentiel M actif permet aux 480 ch (353 kW) de libérer leur puissance dans tous les environnements, une combinaison fascinante des gènes X et M. Il en va de même pour la variante BMW X3 M Competition de 510 ch (375 kW).
De l’extérieur également, la BMW X3 M révèle ses capacités. La ligne d'épaules horizontale relie la partie avant assurée à la poupe marquante. Les naseaux en Schwarz hochglänzend et les ouïes M sur les flancs avec leurs structures tridimensionnelles annoncent déjà de l'extérieur la technologie haut de gamme qui attend dans l'habitacle : les sièges M sport procurant un soutien latéral exceptionnel ou les inserts de décoration M en carbone. Le véhicule est ainsi toujours prêt à mettre son savoir-faire en valeur sur tous les terrains.
Période de production de la BMW X3 M : 2019 – aujourd’hui
Moteurs : 3,0 litres (480 – 510 ch, 353 – 375 kW), 6 cylindres
Longueur/largeur/hauteur : 4726 mm / 1897 mm / 1669 mm
BMW X4 M (F98).
Avec la deuxième génération de la BMW X4, le modèle M sera commercialisé en 2019. L'élégance sportive du modèle de base y est exécutée de manière encore plus claire et précise : les éléments de design exclusifs du pack extérieur M Carbon en option (non disponibles depuis le remaniement du modèle mais comprenant des éléments en PRFC) des prises d'air du pare-chocs ou des coques de rétroviseurs soulignent le caractère athlétique du SUV Coupé Crossover. La BMW X3 M partage la base technique et les moteurs : la BMW X4 M dispose de 480 ch (353 kW), la X4 M Competition de 510 ch (375 kW) et, après remaniement du modèle, d'un couple énorme de 650 Nm. Grâce au pack M Driver en option, les véhicules atteignent des vitesses de pointe de 280 ou 285 km/h. La BMW X4 M conjugue des performances et une exclusivité hors du commun à un tempérament expressif.
Période de production de la BMW X4 M : 2019 – aujourd’hui
Moteurs : 3,0 litres (480 – 510 ch, 353 – 375 kW), 6 cylindres
Longueur/largeur/hauteur : 4758 mm / 1927 mm / 1618 mm
LA BMW X5 M (E70, F85, F95).
Le premier SUV sportif de BMW sera revu en 2009 par BMW M GmbH pour sa deuxième génération, donnant ainsi naissance à la première BMW X5 M (E70). Le moteur essence V8 de 4,4 litres alimenté par deux turbocompresseurs, l'un des moteurs M les plus utilisés, produit ici 555 ch (408 kW). Outre la X6 M, c'est la première fois qu'une BMW bénéficie de la transmission intégrale xDrive - dans une version M adaptée, bien entendu. Esthétiquement discrète, la voiture arbore la dynamique de conduite classique propre à la ligne M.
Cette ligne présente également le modèle successeur (F85), tout comme le moteur biturbo de 4,4 litres qui fait désormais 575 ch sur la route grâce à la nouvelle boîte M à 8 rapports. L’aérodynamique améliorée de la troisième génération de la BMW X5 est ici aussi discrètement soulignée par des éléments décoratifs typiques de la ligne M tels que les prises d'air.
La nouvelle génération de la BMW X5 M (F95) combine magistralement les gènes M et X en offrant performances et dynamique de conduite de haut niveau, ainsi qu'un intérieur luxueux et un confort. Le moteur essence 8 cylindres suralimenté par turbo délivre une puissance de 600 ch (441 kW) dans la BMW X5 M, une puissance de 625 ch (460 kW) dans la BMW X5 M Competition. Avec le pack M Driver en option, le SUV atteint ainsi une vitesse de pointe de 290 km/h.
Période de production de la BMW X5 M : 2009 – 2013, 2015 – aujourd'hui
Moteurs : 4,4 litres (555 – 625 ch, 408 – 460 kW), 8 cylindres
Longueur/largeur/hauteur : 4854 – 4938 mm/1933 – 2013 mm/1739 – 1747 mm
BMW X6 M (E71, F86, F96).
À partir de 2008, la BMW X6 (E71) fait sensation, le premier Crossover Coupé et SUV de BMW. Et un an plus tard, le modèle M correspondant, la BMW X6 M, convainc ceux qui veulent le meilleur des deux mondes, SUV et voiture de sport, domination extravertie et dynamique de conduite exceptionnelle. La combinaison de M xDrive et du moteur essence 8 cylindres M Twin Turbo de 4,4 litres (555 ch/408 kW) permet une agilité inédite dans ce SUV, quel que soit le revêtement.
À partir de 2015, la deuxième génération de la X6 M (F86) s'apprête à décoller, avec son moteur biturbo 4,4 litres de 575 ch (423 kW), déjà vu dans les M5 et X5 M. Avec le pack M Driver en option, le véhicule, qui combine une ligne de coupé avec de grandes prises d'air, atteint une vitesse de pointe de 280 km/h.
Le changement de modèle 2019 présente la X6 M Competition (F96), qui transmet sa puissance formidable de 625 ch (460 kW) via la M xDrive avec différentiel M actif et réunit les avantages de la transmission intégrale et de la propulsion arrière. Les points forts spécifiques à la ligne M accentuent encore son esthétique marquante, comme la calandre noire ou les ouïes M avec logo M intégré. La BMW X6 M allie luxe, souveraineté et sportivité extrême – une composition exceptionnelle !
Période de production de la BMW X6 M : 2009 – aujourd’hui
Moteurs : 4,4 litres (555 – 625 ch, 408 – 460 kW), 8 cylindres
Longueur/largeur/hauteur : 4876 – 4948 mm/1983 – 2019 mm/1684 – 1697 mm
LA PREMIÈRE GÉNÉRATION.
(BMW G09)
Équipée de la technologie Plug-in Hybrid moderne, la BMW XM, grâce à sa nouvelle motorisation V8, possède une puissance sportive de 653 ch (480 kW) et autorise une conduite pratiquement silencieuse et sans émissions avec jusqu'à 88 km d'autonomie purement électrique (WLTP).
Visuellement, les proportions massives et puissantes révèlent déjà de loin son autonomie sans compromis. Avec son nouveau design avant inimitable, la marque BMW M continue de s'imposer sur le segment du luxe.
La combinaison séduisante d’éléments BMW M et BMW X avec l'exigence sans compromis de luxe résulte en quelque chose de complètement nouveau que l’on retrouve également dans l'habitacle de la BMW XM. La partie avant est orientée performance. Typique de BMW M, le conducteur est placé au cœur des préoccupations. Le nouvel ensemble d'affichage du BMW Curved Display jette un pont entre l'orientation traditionnelle vers le conducteur et la numérisation moderne.
L'orientation conducteur maximale à l'avant contraste avec l’ambiance lounge confortable et luxueuse aux places arrière. Ici, les passagers sont accueillis dans un lieu de détente digne des célébrités, avec des matériaux de la plus haute qualité, des surfaces raffinées et des détails expressifs. Le toit à structure prismatique tridimensionnelle constitue le point fort visuel aux places arrière. De pair avec l'éclairage d'ambiance, cet élément met en scène de manière impressionnante l'interaction entre luxe avant-gardiste et confort.
Période de production : à partir de fin 2022
Moteurs : Moteur thermique 4,4 litres (489 ch , 360 kW), 8 cylindres + moteur électrique (197 ch , 145 kW), puissance du système 653 ch, 480 kW
Longueur/largeur/hauteur : 5110 mm/2005 mm/1755 mm
BMW i7 M70.
En 2022, BMW a dévoilé le nouveau visage de la classe luxe avec la BMW i7. Un an plus tard, avec la BMW i7 M70, la mobilité électrique de la nouvelle classe luxe passe par des performances M hautes performances : Grâce à sa puissance de 660 ch (485 kW), ce puissant moteur propulse la voiture de 0 à 100 km/h en seulement 3,7 secondes. L'Executive Drive Pro de série assure une dynamique accrue grâce à l'Integral Active Steering et à la suspension pneumatique adaptative sur les 2 essieux. La technologie innovante BMW eDrive vous permet de profiter des avantages d'une conduite pratiquement silencieuse et sans émissions. Des mesures d’architecture légère et un design aérodynamique garantissent une efficience maximale et une autonomie en mode électrique pur de 488-560 km (WLTP) vous permettant d’atteindre commodément toutes les destinations quotidiennes.
L'extérieur porte visuellement la puissance de la BMW i7 M70 vers l'extérieur de manière impressionnante. Avec la M Shadow Line hochglänzend étendue, l'équipement en Schwarz hochglänzend rehaussé d'accents exclusifs et en combinaison avec le becquet arrière M à l'aérodynamique optimisée et les freins M sport en Schwarz ajoutent une note sportive.
De l’avant, les naseaux marquants associés à l’éclairage « Iconic Glow » rayonnent d’une forte personnalité et ne se contentent pas de capter le regard la nuit. Les teintes bicolores BMW Individual Two-Tone disponibles en option offrent l'exclusivité absolue et l'élégance.
Aussi sportive et élégante que la BMW i7 M70 se montre à l'extérieur, elle se distingue à l'intérieur par son luxe et son confort total : L'intérieur fascine par des matériaux de haute qualité tels que la laine de cachemire et les cristaux Swarovski et des technologies innovantes telles que le BMW Interaction Bar et le BMW Curved Display. À l'arrière, le grand écran BMW Theatre de 31,3" fait vivre aux passagers une expérience visuelle comme dans un cinéma. De plus, l'audio 4D du système audio Bowers & Wilkins Diamond Surround Sound System en option est également une référence en matière d’acoustique.
Période de production : Depuis 2023
Moteurs : 2 moteurs électriques (660 ch, 485 kW)
Longueur/largeur/hauteur : 5391 mm/1950 mm/1544 mm
Consommation et émissions de CO2.
BMW M3 Berline :
Consommation en l/100 km (cycle mixte) : 10,1–9,8
Émissions de CO2 en g/km (cycle mixte) : 231–223
BMW M3 Competition Touring :
Consommation en l/100 km (cycle mixte) : 10,4–10,1
Émissions de CO2 en g/km (cycle mixte) : 235–229
BMW M4 Coupé :
Consommation en l/100 km (cycle mixte) : 10,1–9,8
Émissions de CO2 en g/km (cycle mixte) : 230–223
BMW M4 Cabrio :
Consommation en l/100 km (cycle mixte) : 10,2
Émissions de CO2 en g/km (cycle mixte) : 233–231
BMW M5 :
Consommation en l/100 km (cycle mixte) : 11,3–11,1
Émissions de CO2 en g/km (cycle mixte) : 259–253
BMW M8 Coupé :
Consommation en l/100 km (cycle mixte) : 11,4–11,0
Émissions de CO2 en g/km (cycle mixte) : 260–251
BMW M8 Cabrio :
Consommation en l/100 km (cycle mixte) : 11,6–11,2
Émissions de CO2 en g/km (cycle mixte) : 264–255
BMW M8 Gran Coupé :
Consommation en l/100 km (cycle mixte) : 11,6–11,2
Émissions de CO2 en g/km (cycle mixte) : 265–256
BMW X3 M:
Consommation en l/100 km (cycle mixte) : 11,0–10,6
Émissions de CO2 en g/km (cycle mixte) : 250–241
BMW X4 M :
Consommation en l/100 km (cycle mixte) : 10,8–10,5
Émissions de CO2 en g/km (cycle mixte) : 247–238
BMW X5 M :
Consommation en l/100 km (cycle mixte) : 13,6–13,3
Émissions de CO2 en g/km (cycle mixte) : 307–303
BMW X6 M :
Consommation en l/100 km (cycle mixte) : 13,4–13,1
Émissions de CO2 en g/km (cycle mixte) : 305–299
BMW XM* :
Consommation en l/100 km (cycle mixte) : 1,6–1,5
Émissions de CO2 en g/km (cycle mixte) : 36–33
Consommation électrique en cycle mixte WLTP en kWh/100 km : 30,1–28,9
BMW i7 M70 xDrive :
Consommation électrique en cycle mixte WLTP en kWh/100 km : 23,8–20,8
Autonomie électrique (WLTP) en km : 488-560
* La propulsion électrique pure de ce véhicule hybride rechargeable n’est disponible qu’après quelques kilomètres à des températures inférieures à 0 degré Celsius, une fois que la batterie s’est réchauffée à son état opérationnel.
Les valeurs officielles de consommation et d'émissions de CO2 ont été déterminées selon la méthode de mesure prescrite et correspondent au VO (UE) 715/2007. Les données WLTP tiennent compte de tous les équipements en option dans une gamme. Pour les véhicules homologués depuis le 01/01/2021, les données officielles se conforment uniquement au cycle WLTP. Vous trouverez de plus amples informations sur les méthodes de mesure WLTP et NEDC à l’adresse www.bmw.de/wltp.
Pour de plus amples renseignements sur la consommation de carburant officielle et les émissions de CO2 des nouvelles voitures particulières, veuillez consulter le guide pratique (intitulé “Consommations conventionnelles de carburant et émissions de gaz carbonique”) disponible gratuitement dans tous les points de vente ou auprès de l’ADEME (Agence de l’Environnement et de la Maîtrise de l’Énergie), Éditions, 2 square Lafayette, BP 406, F-49004 Angers Cedex 01).
Consommation et émissions de CO2.
BMW M3 Berline :
Consommation en l/100 km (cycle mixte) : 10,1–9,8
Émissions de CO2 en g/km (cycle mixte) : 231–223BMW M3 Competition Touring :
Consommation en l/100 km (cycle mixte) : 10,4–10,1
Émissions de CO2 en g/km (cycle mixte) : 235–229BMW M4 Coupé :
Consommation en l/100 km (cycle mixte) : 10,1–9,8
Émissions de CO2 en g/km (cycle mixte) : 230–223BMW M4 Cabrio :
Consommation en l/100 km (cycle mixte) : 10,2
Émissions de CO2 en g/km (cycle mixte) : 233–231BMW M5 :
Consommation en l/100 km (cycle mixte) : 11,3–11,1
Émissions de CO2 en g/km (cycle mixte) : 259–253BMW M8 Coupé :
Consommation en l/100 km (cycle mixte) : 11,4–11,0
Émissions de CO2 en g/km (cycle mixte) : 260–251BMW M8 Cabrio :
Consommation en l/100 km (cycle mixte) : 11,6–11,2
Émissions de CO2 en g/km (cycle mixte) : 264–255BMW M8 Gran Coupé :
Consommation en l/100 km (cycle mixte) : 11,6–11,2
Émissions de CO2 en g/km (cycle mixte) : 265–256BMW X3 M:
Consommation en l/100 km (cycle mixte) : 11,0–10,6
Émissions de CO2 en g/km (cycle mixte) : 250–241BMW X4 M :
Consommation en l/100 km (cycle mixte) : 10,8–10,5
Émissions de CO2 en g/km (cycle mixte) : 247–238BMW X5 M :
Consommation en l/100 km (cycle mixte) : 13,6–13,3
Émissions de CO2 en g/km (cycle mixte) : 307–303BMW X6 M :
Consommation en l/100 km (cycle mixte) : 13,4–13,1
Émissions de CO2 en g/km (cycle mixte) : 305–299BMW XM* :
Consommation en l/100 km (cycle mixte) : 1,6–1,5
Émissions de CO2 en g/km (cycle mixte) : 36–33
Consommation électrique en cycle mixte WLTP en kWh/100 km : 30,1–28,9* La propulsion électrique pure de ce véhicule hybride rechargeable n’est disponible qu’après quelques kilomètres à des températures inférieures à 0 degré Celsius, une fois que la batterie s’est réchauffée à son état opérationnel.
Les valeurs officielles de consommation et d'émissions de CO2 ont été déterminées selon la méthode de mesure prescrite et correspondent au VO (UE) 715/2007. Les données WLTP tiennent compte de tous les équipements en option dans une gamme. Pour les véhicules homologués depuis le 01/01/2021, les données officielles se conforment uniquement au cycle WLTP. Vous trouverez de plus amples informations sur les méthodes de mesure WLTP et NEDC à l’adresse www.bmw.de/wltp.
Pour de plus amples renseignements sur la consommation de carburant officielle et les émissions de CO2 des nouvelles voitures particulières, veuillez consulter le guide pratique (intitulé “Consommations conventionnelles de carburant et émissions de gaz carbonique”) disponible gratuitement dans tous les points de vente ou auprès de l’ADEME (Agence de l’Environnement et de la Maîtrise de l’Énergie), Éditions, 2 square Lafayette, BP 406, F-49004 Angers Cedex 01).